GDP是我们经常能见到的经济指标之一。它究竟是一个什么样性质的指标?公众其实不太关注,很多人也未作进一步思考。实际上,它是一个流量指标,即一段时间内某个指标的量,表示一年内的国内生产总值。

　　经济学意义上的流量经济,不是狭隘地指互联网经济中网络流量利用的大小,如网络游戏、网红经济中的流量,也不仅仅指经济中的流量指标,而是一种经济发展形态,是从过去注重潜在生产能力向现实经济控制和影响能力的转变,是整个经济开放化、流量化背景下的产物。通过积聚、重组、整合、加工和扩散各种资源,流量经济可以助推经济健康发展。据估计,到2025年全球流量经济对世界GDP的贡献价值将为2500至4500亿美元,占据全球经济增长的15%-25%。

　　流量经济为何越来越重要

　　流量经济关键是通过人流、资金流、物流、信息流、技术流的流通和加工,通过扩大要素流量,提高流通速度,实现经济发展水平的提升。比如,在更加开放的条件下吸引到更多的旅游人数,意味着创造更多的产值、收入与税收。更通俗地讲,流量经济并不是看经济体当中有多少设备、多少大楼,而是看其能否吸引更多的市场主体,能否占用更多的信息,能否有更大空间和范围的定价权,等等。

　　从另一个角度看,闲置的供给能力或与市场不匹配的生产能力,不能产生有效的经济流量。例如,过多的钢铁产能,在供给侧结构性改革背景下,很多生产线就需要主动和被动关闭,以减少市场的钢铁产品供应量。因此,流量经济形态下的经济质量更注重经济流量的大小和频率,更看重经济体直接而现实的反应,而不是存量指标的数值高低。

　　为何流量经济越来越重要?从人类文明发展的角度看,我们正处于工业文明向信息文明过渡的时代,信息化对人类社会发展起到了革命性作用,社会生产和生活方式也相应发生剧烈变化。快速变化的需要迫使生产和流通更加高效和快捷,推动整个经济流量化发展。具体来说,主要体现在以下几个方面:经济发展的数字化特征,经济联通的网络化模式,经济载体的平台化特点和经济形态的服务化趋势。

　　经济发展中的数字化、网络化,导致产业发展进一步细分,产业边界更为模糊,制造业中的一些产业向服务业靠拢,出现管理咨询、研究开发、工程设计、运输、仓储和通讯服务等生产性服务业。产业的高级化、软化,导致经济形态出现服务化趋势。这和世界城市网络中的顶级全球城市,如伦敦、纽约等出现的“两个70%”相一致,即服务业在整个国民经济中的比重占据70%、生产性服务业又在服务业中占据70%。

　　哪些流量指标被忽视了

　　流量经济的快速发展,正颠覆着我们原有对经济发展的认识,促使我们审视现有经济发展指标的合理性与完善性。在现有一些流量经济指标仍然有其科学性的同时,我们需要回答的是,哪些反映流量经济发展的指标被忽视了,哪些需要进行更为科学的理解?对此,可以初步探讨几个流量指标:

　　反映贸易流量的两个指标。转口贸易和离岸贸易是反映贸易流量的两个指标。不在生产国和消费国进行的国际贸易,对中转国来说就是转口贸易。贸易货品可以经过中转国或第三国,也可以不经过。经过第三国的货品不通过加工直接销往消费国,不经过第三国而直接由生产国运往消费国,则由第三国分别和生产国、消费国发生贸易。离岸贸易是与转口贸易平行的概念,贸易通过离岸注册的公司进行,核心的资金结算在离岸结算中心进行,贸易货物可以在离岸公司所在地之外的第三国中转,其目的是综合全面地降低企业进出口运营成本。

　　在流量经济发展的大背景下,目前我们未对这两个指标给予足够的重视。由于转口贸易和离岸贸易可以促进航运业发展、增加就业、提高当地税收收入,因此它们对于贸易发展和经济健康是非常有益的。就上海而言,到岸货物流量与离岸的贸易货物流动,有利于国际航运中心的建设。我们不能停留于一般贸易的流量思考,用常规货物贸易指标来衡量国际航运中心建设。