内容摘要：光明日报广州11月 30日电记者张翼30日从广州海关获悉,广州继重庆、郑州、成都等城市后,成功加入中欧国际货运班列“俱乐部”。目前,“粤满欧”(广州—满洲里—俄罗斯)货运班列运行已满3个月,共发出514个标准集装箱货物,货值约1.8亿元人民币。“粤满欧”货运班列今年8月 28日开始运行,从广州白云区大朗站始发,经满洲里口岸出境,最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺,运输时间比海铁联运至少节省10天,运输成本只比海运高30%,只有空运的30%,而且资金回款快,效率高。
关键词：满洲里;中欧;货运班列;空运;海运;运行;广州海关;集装箱;运输成本;市场化
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光明日报广州11月30日电 记者张翼30日从广州海关获悉,广州继重庆、郑州、成都等城市后,成功加入中欧国际货运班列“俱乐部”。目前,“粤满欧”(广州—满洲里—俄罗斯)货运班列运行已满3个月,共发出514个标准集装箱货物,货值约1.8亿元人民币。
“粤满欧”货运班列今年8月28日开始运行,从广州白云区大朗站始发,经满洲里口岸出境,最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺,运输时间比海铁联运至少节省10天,运输成本只比海运高30%,只有空运的30%,而且资金回款快,效率高。“粤满欧”班列在全国已开通的中欧班列中首个采用市场化运营,市场敏锐度和机制更为灵活。
业内人士指出,广东外贸产业与“陆上丝绸之路经济带”国家具有很强的互补性,贸易潜力巨大。“粤满欧”班列与东莞石龙的“粤新欧”班列、“粤满俄”班列拓展了除海运、空运之外新的物流通道,对改变广东在“陆上丝绸之路经济带”国家中的区位劣势、促进贸易具有积极意义。
