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七成消费者认为动力电池技术影响新能源汽车购买
2015年07月27日 11:10 来源:科技日报 作者:张宏 字号

内容摘要:由深圳市比克电池发起的一项针对全国二十多个省市的消费者调研结果显示,约70%的消费者认为当前的电池技术水平是购买新能源汽车的主要障碍。

关键词:动力电池;新能源汽车;三元材料;能量密度;影响

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    七成消费者认为动力电池技术影响新能源汽车购买

    寿命、续航、安全和充电成“四大顾虑”

 

    由深圳市比克电池发起的一项针对全国二十多个省市的消费者调研结果显示,约70%的消费者认为当前的电池技术水平是购买新能源汽车的主要障碍。新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑,电池技术亟待提升。

  对此,深圳比克的动力电池技术专家认为:三元材料锂离子电池(以下简称三元材料锂电池)在能量密度(续航能力)、环境适应性和成本上有明显的优势,能更好地满足消费者需求,是未来新能源汽车电池技术的重要发展方向。

  动力电池是新能源汽车的核心部件,电池技术与新能源汽车发展关系密切。目前,国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。磷酸铁锂电池因其较好的循环稳定性和安全性曾一度成为市场主流,但随着消费者对新能源汽车的认知趋于成熟,对电动汽车的性能需求不断升级,磷酸铁锂电池在能量密度等方面的瓶颈日渐显露出来,而三元材料锂电池则凭借自身的高续航能力、低成本等优势异军突起,成为技术发展的新方向。目前,国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料锂电池,技术已日趋成熟。

  作为国内最早开发三元材料锂电池的企业之一,深圳比克对三元材料锂电池的发展表示乐观。今年年初,科技部和交通部先后发文对新能源汽车动力电池性能指标作出规定,要求2015年底轿车动力电池能量密度达到200瓦时/公斤,到2020年达到300瓦时/公斤,整车动力电池组循环寿命达到1000次以上。目前,三元材料18650单体电池能量密度为170—260瓦时/公斤,循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90—120瓦时/公斤,循环次数约为5000次。

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