近年来,作为“一带一路”战略布局重要内容的“孟中印缅经济走廊”,在各国的共同努力之下,正在积极推进和建设之中。2016年12月28日,上海至昆明高铁贵州西段正式开通。笔者认为,可以将国内的沪昆线(高速铁路与高速公路)与“孟中印缅经济走廊”,进而与“中巴经济走廊”相连,构建“一带一路”中轴线,对于确保我国的能源通道、人员交往、国际贸易、金融安全、军事战略与国防安全,以及优化西南、中部及东部的区域经济发展格局,构建和谐民族关系,解决西部贫困人口脱贫致富问题等都具有重大意义。

　　从历史文化渊源看,大西南与东南亚、南亚国家交往历史悠久。从国际国内区域经济格局看。中国、印度、巴基斯坦、孟加拉、缅甸及相连的东南亚、南亚地区的人口总数达30多亿,是目前全球经济活跃,人口分布稠密的区域。同时从国内区域经济整合看,沪昆线历史上就是内地进入西南边疆的主要陆路大通道,是衔接长江经济圈和珠江经济圈的陆路经济走廊带。将沪昆线纳入“一带一路”线路图中,既有利于促进中国南方两大流域的经济整合过程,同时又使大西南成为连接中、印、巴、孟、缅等经济实体的中间节点。

　　从国家安全和亚太安全角度看,“一带一路”中轴线的建立,不仅可以提供一个相对安全的国际通道,而且还可以与北方丝绸之路和水上丝绸之路之间形成协同推进、互通互联、相互依托的格局,使“一带一路”体系的安全性得到进一步保障。从民族团结、民族关系看。我国56个民族中,大西南世居汉族与少数民族有30多个,约占三分之二以上。长期以来,大西南的众多民族,相处非常融洽,很好地体现了我国平等、团结、互助、和谐的新型民族关系。从地理位置、自然优势与人文精神看,贵州与大西南独具特色。

　　从可行性和操作性看,构建一带一路中轴线,连接沪昆线与孟中印缅和中巴经济走廊通道,既有历史古商道和中缅公路、中印公路的基础,又有各国的经济互补、文化认同和热烈响应,空间距离也不遥远,完全具有全面实施和不断推进的基础。目前我们与印度、巴基斯坦、孟加拉国、缅甸等国的许多合作项目正在实施,经济文化交往不断加强,很多基础设施特别一些高铁项目正在建设,随着沪昆高铁的开通,构建一带一路中轴线的条件日趋成熟。当然,在“一带一路”中轴线的推进过程中,可能会遇到地缘政治等方面的一些障碍。但如果我们方略确定,就可以在对策上进行调整,通过经济、政治、文化、金融、外交等方面全方位持续不断的努力,通过各方之间加强交往、合作、对话等方式进行化解。而且,“一带一路”是一个长远的战略,很多问题可以随着时间推移而逐步化解。

　　(作者单位分别为贵州大学、农工民主党贵州省委、省黄埔军校同学会)