中国社会科学网讯（记者李永杰 通讯员杨毅仁）4月28日，华南交通物流发展研究中心成立仪式暨广东自贸区航运服务创新论坛在华南理工大学大学城校区举行。华南理工大学党委书记杜小明、副书记张振刚，广东省交通运输厅副厅长刘晓华，以及华南理工大学、广东省交通厅有关部门领导出席中心成立仪式并揭牌，随后举行了首届“广东自贸区航运服务创新论坛”。

　　据介绍，华南交通物流发展研究中心以华南理工大学与广东省交通运输厅双方优势互补和资源共享为合作基础，以推动广东省物流业发展为核心，以物流业转型升级发展为契机，整合国内外资源，以全球视野持续、深入地开展战略性、前瞻性和应用性研究，为国家、政府部门制定物流产业政策和措施，为物流行业竞争力提升等提供科学依据和咨询建议。研究中心成立后将定期撰写工作简讯、研究报告，编制出版《物流与供应链》杂志，研讨重大理论和实践问题，并举办学术论坛和研讨会，加强对外交流，使研究中心的研究成果处于国内外一流水平，打造华南地区乃至全国交通物流学术交流基地。

　　杜小明指出，华南理工大学和广东省交通厅共同成立“华南交通物流研究中心”，是继20年前双方联合共建华工交通学院之后的再一次实质性、历史性合作，当前，广东面临建设21世纪海上丝绸之路和中国（广东）自由贸易区这两大新任务、新机遇，校厅双方共建“华南交通物流研究中心”是顺应这两大历史机遇的积极行动，是开拓校厅双方共建和联合办学的新形式。他希望研究中心在今后的工作中找准定位、彰显特色，致力于物流产业政策、物流行业竞争力的相关研究，为广东物流行业转型升级提供理论支持与咨询服务，更好地服务国家“一带一路”发展战略和广东自贸区建设，推动综合交通物流领域互联互通。

　　刘晓华在致辞中指出，我国物流业发展迅猛，物流业成为促进国民经济发展的重要产业。2014年广东省社会物流总值达17.02万亿元,占全国8%。目前，物流业发展呈现国际化、多元化、信息化的特点，面临“一带一路”战略和广东自贸区建设的历史机遇，广东省交通运输厅与华南理工大学审时度势，共建华南交通物流发展研究中心，目的就是要发挥双方的优势，及时对广东交通物流发展进行战略性、前瞻性和应用性研判，紧抓建设“一带一路”粤港澳大湾区物流枢纽的机遇，构建互联互通的物流通道，有效促进广东交通物流业转型升级。希望华南交通物流发展研究中心立足实际，放眼国内外，凝聚国内外专家聪明才智，引导广东交通物流行业紧跟时代脉络，推动上下游产业整合，有效推进广东物流行业转型升级，提高企业国内国际竞争力。

　　成立仪式结束后，华南交通物流研究中心接着举办了以“广东自贸区航运服务创新”为主题的论坛。

　　上海国际航运研究中心副主任张婕姝对广东发展自贸区提出了自己的建议，即要正确认识航运服务创新和政府作用的关系，正确认识存量业务和增量业务的关系，既要自上而下，争取国家有关部委支持，又要自下而上，改革政府监管模式，以期达到自贸区先行先试，以开放倒逼改革的效果。

　　广东航海学院教授黄小彪指出，建设现代航运服务集聚区是发展现代航运服务业的有效途径和载体，对于集聚航运要素、创新航运体制机制、提升航运服务功能等具有现实意义。广东要紧紧抓住“一带一路”、自贸区建设等战略机遇，充分利用毗邻港澳的地缘优势，放眼全球市场，从全球国际航运要素配置和国际航运产业分工中找位置，以集聚区建设为平台，创新航运体制和政策，打造特色化现代航运产业集群，推动广东港航业全面转型升级，深度融入“21世纪海上丝绸之路”国家战略。

　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，广州是海上丝绸之路的重要发祥地、复合型的航运中心，南沙是广东自贸区的重要组成部分；当前以海运为主的航运格局，向以空运为主，空港、海港、信息港、无水港、高铁枢纽全面无缝衔接的立体交通体系发展，从大珠三角的航运枢纽向东南亚的航运枢纽发展。通过构建广州航运系统工程，以设立亚投行分行或分支机构为切入点、以发展国际航运金融为突破口，推动建设广州国际航运中心。

　　华南理工大学经济与贸易学院教授牛江涛指出，中央布局四大自贸区与“一带一路”构成全面对外开放的总体战略具有划时代意义，它将开启中国市场经济改革的全新里程。自贸区的建设离不开区内的金融创新。金融创新是自贸区“血液”先导、是长期保有活力的保障、是自贸区实现的重要战略目标之一。广东自贸区的金融创新应当围绕“海上丝绸之路”重要枢纽、“深度与港澳合作”的战略目标分三个逻辑层次有序推进。