对于人口膨胀、交通拥堵的大城市而言，如何有效解决“大城市病”正困扰着每一个市民。不过，一个叫做“巴铁”的世界首创颠覆性环保高效集约合成城市公共交通工具概念正浮出水面。在19日召开的第十九届中国北京国际科技产业博览会现场，巴铁科技发展有限公司(以下简称巴铁科技)携旗下自主研发的“巴铁”项目强势亮相科博会。

　　“巴铁”的功能特点与地铁相似，但相对地铁高昂的造价及较长的时间周期，“巴铁”造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。“巴铁”作为全新的公共交通，他的诞生将产生新的产业集群。据资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。

　　据“巴铁”项目总工程师宋有洲介绍，巴铁是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。

　　“巴铁”适用于城市主要交通干道路面的上空，总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米。它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。

　　据了解，目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左右，而“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里;同时一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍，按40辆40公里线路往返计算，“巴铁”日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

　　为保证“巴铁”实用性，巴铁科技联合了上海交通大学、同济大学、西南交通大学、以及金创集团、苏州奥杰等国内优秀的科研机构和汽车制作企业为“巴铁”保驾护航。“巴铁”的前景是可预见性的，因此河南周口、天津河北区、秦皇岛已经与巴铁科技签订了战略合作协议，同时还在积极洽谈合作中的有温州、济南、沈阳、无锡等地政府部门。8月初全球第一辆“巴铁”模型试验车将制作完成并在秦皇岛试运行。

　　“巴铁”在全国快速扩张布局的同时，为完成自己去全球产业链的目标，巴铁国际布局同时进行，参加中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会，扩大知名度的同时与全球顶级轨道制造商商谈合作机会。国外“巴铁”成绩斐然，已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议。

　　“巴铁”项目属于国家重大战略新兴产业，是“大众创业、万众创新”的杰出典范。“巴铁”不仅将有效 解决国内众多大中城市的“城市病”问题，他的诞生还将带动新的产业门类形成，拓展新的发展空间，造就一个巨大的战略性新兴产业网络。其形成产业化后，一大批产业集群将出现：造就全球第一公交商业地产(站台商铺)公司，全球第一停车位(站台车站)经营公司，全球第一轨道交通广告公司(站台广告、车身广告、存车设施广告)，全球第一城市轨道车客运运营公司(拥有巴铁车辆20000以上)，全球第一轨道车辆生产制造公司(10年内年产量12000辆巴铁)。据资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。

　　据悉，巴铁是中国原创重大发明，属于国家重大战略新兴产业，被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。与高铁、地铁鼎足三立，它是一种世界首创的颠覆性环保高效集约合成城市公共交通工具，又称“宽体高架电车”，完全采用电力驱动(依靠行进中接触式不间断充电技术)的新型大运量公共交通工具，是集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明，也是我国原创重大发明。巴铁方面表示，在国家“大众创新，万众创业”的政策大力指导下，巴铁发展势头良好，将带动一个产业的发展。巴铁的研发及规模化生产，对中国制造2025、中国工业4.0、重振中国制造业都有重要的促进作用。