俞敏洪微博截图

　　3月31日晚，新东方董事长俞敏洪发布微博称，去年9月他乘坐国航航班去美国时，国航把其商务舱换成了经济舱，未给任何解释，且从去年9月至今以各种理由不退差价的钱。俞敏洪称国航的态度为“基本是爱坐坐不爱坐走”。

　　频繁出差的俞敏洪应该是与各家航空公司接触最为紧密的人之一，但即便是这样的大客户兼具高知名度的人，在面对航空公司在服务上的“霸道”态度时，也表现得无可奈何，只能干喊“国航，你有资格这样蛮霸吗？”来泄愤。可想而知，更多的普通乘客在面对类似纠纷时能够得到怎样的反馈。

　　航空公司在中国一直是被人仰望的高大上企业，高素质、好服务多年都存在于人们的美好愿望之中，但理想很丰满，现实却很骨感。诸如航班无缘无故取消或延误、飞机餐差、行李受损丢失等问题常年见诸媒体之上，但屡屡被曝光后就屡屡无下文，年复一年。

　　此次俞敏洪的微博在短时间内即被转发6000余次。众多网友纷纷吐槽，网友“猫猫与木木”评论称：“国航霸道惯了。”我们不禁要问，到底是谁给了国航霸道的权力？国航的霸道还打算持续多久呢？

　　针对俞敏洪的微博言论，国航4月1日在其客户服务官方微博“国航小秘书”致歉回应，称从微博上得知俞敏洪反映的情况后，立即查询了去年至今的订座系统和投诉系统，均无其所反映的情况记录，也没有其联系方式。目前还在向有可能相关的一线岗位进一步核实。

　　坦率地说，国航这样的火速表态更像一种常规危机公关的反应，很难说是真正的悔改。退一步说，即便此次俞敏洪的问题得到了解决，但这样的事情为何会发生的答案却恐怕永远是个迷。那么，今后类似的问题是否还会再次发生呢？如果利益受损者不是具备这样影响力的人，他们的权益又该到何处主张呢？

　　值得注意的是，最新公布的国航2013年年报显示，其公司利润从2011年起三年连续下滑，分别下滑38.75%、33.82%、32.41%。所以，套用一句最新的流行语，大家或许可以对国航道一句：霸道虽易，赚钱不易，且飞且珍惜吧。（汪文品）