“互联网＋校园”的态势已经愈演愈烈。招生、就业、服务校园生活，方方面面都离不开“互联网＋”的身影，同时，针对“互联网＋”的创业也如雨后春笋。在这个大背景下，在线教育大佬们也纷纷盯上了校园这块大蛋糕，主打校园牌，争相布局。

　　现状

　　“互联网＋”进校园攻城略地

　　在“大众创业、万众创新”的大形势下，作为一个时代的标签，“互联网＋”也开始与创新和创业紧密相连，“互联网＋教育”尤其受热捧。

　　记者注意到，大佬们近年来在在线教育的布局不谋而合，均紧盯校园。围绕学校、学生、家长、老师这些校园的主要人群，各类提供在线学习，服务校园生活、校务管理、移动办公新功能的产品层出不穷。比如阿里师生、微狐、e校通、爱智学、腾讯“智慧校园”、超级课程表等。这些新型的“互联网＋教育”产品更注重用户需求和用户体验，信息及时、实用性高、互动性强、模式多元化，更有一些产品提供第三方教育资源和技术接入服务。

　　有研究报告预测，2016年底，家校互动信息服务市场规模将达到131.7亿元，年均复合增长率将达到28.97%。

　　除了在线教育大佬们的青睐外，大学本身也出现了一大批“互联网＋”的产品，或者服务于大学生，或者服务于学校的招生或者就业。

　　比如今年北大就首次在招生中推出了APP，供考生实时了解北大的招生政策。实名注册后，还能和招生组联系，咨询报考问题。而在今年的招聘季，更是有不少企业的校园招聘也利用互联网＋进行在线招聘。教育部也在今年首次推出了中国“互联网+”大学生创新创业大赛校内选拔赛，在校内选拔基于“互联网＋”的新产品。其中，“互联网＋”与教育的深度融合更是教育部对于参赛项目的要求。

　　案例

　　1北大学生开发共享单车平台

　　校园里自行车车满为患是个难题。北京大学3名毕业生研发出“共享单车”平台，供师生互借共享自行车，减少校内单车总量。如今，2057辆“共享单车”已上线，3万多名用户体验上了这一“互联网+”新成果。

　　张巳丁是“共享单车”平台创意人之一。他做过调查，旧车卖不出价，每年约三分之一的毕业生会把自行车留在校园里。如何盘活校园自行车，让校内出行更顺畅？“共享单车”打起了自行车的主意：师生共享代步自行车，加装共享硬件，让每人都能随时随地使

　　用“共享单车”，解决校内出行和车满为患的矛盾。

　　计划进行得很顺利。从今年四五月份至今，校园里“共享单车”数量已达两千多辆，每辆车改造费10元左右，即安装一个4位数车牌、配一个3位数码锁。

　　师生们租车方便又划算。加入微信平台，发送车牌4位编码，就得到3位开锁密码。到目的地，网页点击到达还车、结算费用。遇到车坏了，还可以即时报修。

　　张巳丁算了笔账：北大3万人校内出行约需1万辆自行车。“买一辆新车得花一笔费用。车主加入‘共享单车’平台，可以永久免费租车；无车者每次租车按时间和距离累加计费，租1分钟1分钱，骑1公里4分钱，一天封顶1元。再加上抢红包等活动，4年校园生活租车骑跟买一辆车的开销差不多。”

　　谈到平台的未来，张巳丁信心满满。项目前期靠风投可以维系，今后考虑以车为校园社交载体，与其他校园服务绑定争取盈利。目前的下一个计划是号召毕业生赠车或者收购他们的自行车，并在后台记录下原车主的信息，让这辆车成为一辆“有故事的”车。