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新型城镇化建设仍需实现节约集约用地 ——第八届中国城市化国际峰会在京召开
2015年05月12日 14:04 来源:中国社会科学网 作者:孙龙 字号

内容摘要:多种模式实现节约集约用地“在新型城镇化中,同样要落实节约优先战略,实现节约集约用地。轨道交通型土地综合开发利用称之为公共交通导向型的土地综合开发利用,其有三个特点,即高密度的土地开发,土地利用多功能有机结合,实施落实公交优先理念。

关键词:城镇;轨道交通;土地利用;可持续发展;节约;学者;城市化发展;联合国开发计划署;战略研究委员会;约束

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  城市化是一个非常复杂的问题,在诸多的复杂问题当中,土地如何使用?如何合理有效高效科学使用?4月30日,在京召开的第八届中国城市化国际峰会上,与会专家学者就这一问题进行了深入探讨。

  多种模式实现节约集约用地

  “在新型城镇化中,同样要落实节约优先战略,实现节约集约用地。”国土资源部党组成员、副部长、科技专家咨询委员会主任、中国国际城市化发展战略研究委员会副主任胡存智认为,从现在开始到今后的十年、二十年仍然是我国城镇化的高速发展时期。这一时期,我们仍然要推动节约优先战略,实现节约集约用地。当前在新型城镇化发展过程当中,城市的开发和建设中仍存脱离实际贪大求洋的建设方式,严重浪费建筑空间和土地资源;城市建造方式和用地方式,耗能费地,形成严重的城市病;侵占优质耕地、冲击耕保红线、危及生态安全等问题。

  要推动节地的模式来促进新型城镇化和绿色城镇的发展,胡存智提出三种模式。一是推动人车分流、交通优先、绿色运行的节地型城市建设方式。采用这种建造方式,是通过建设这种节地的方式来构建新型的交通模式,来构建节地的紧凑型的城市建造。二是要开展立体城市的建设方式,节约大量的建设空间和土地资源。立体城市的发展目标就是建设紧凑型的高就业、高福利、低成本、可持续的理想城市。解决目前城市发展中资源以及城市病等各种各样问题,打造紧凑型的产生一体化的可持续发展的城市。三是轨道交通导向型土地综合开发模式的推动。轨道交通型土地综合开发利用称之为公共交通导向型的土地综合开发利用,其有三个特点,即高密度的土地开发,土地利用多功能有机结合,实施落实公交优先理念。

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