内容摘要：新华社天津３月１７日电（记者张华迎）随着经济社会发展节奏加快，在高强度开发和交通拥堵加剧等城市病显现后，天津正着手让出行“慢下来”。慢行交通，一般指的是出行速度不大于１５千米／小时的交通方式，包括步行和自行车交通。国内外各大城市的交通发展经验表明，把步行、自行车交通作为城市中短距离出行的主导方式，并且引导居民采用“步行＋公交”“自行车＋公交”的出行方式完成中长距离出行，是缓解交通拥堵、减少汽车尾气污染、打造更可持续的城市交通环境的必由之路。
关键词：出行;步行;天津建设部;张华迎;汽车尾气污染;城市管理;城市交通;天津市建委;居民;门将
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新华社天津３月１７日电（记者张华迎）随着经济社会发展节奏加快，在高强度开发和交通拥堵加剧等城市病显现后，天津正着手让出行“慢下来”。今年，天津建设部门将投资２．８亿元用于打造中心城区核心区绿色交通慢行系统改善工程。
据天津市建委相关负责人介绍，建设绿色交通慢行系统，旨在引导居民采用“步行公交”“自行车公交”“自行车地铁”等低碳环保的绿色出行模式，以解决道路拥堵、停车难等城市管理难题。
根据计划，这项改善工程共涉及４２条道路，主要分布在和平区与南开区，将在近期内陆续开工建设。
慢行交通，一般指的是出行速度不大于１５千米／小时的交通方式，包括步行和自行车交通。国内外各大城市的交通发展经验表明，把步行、自行车交通作为城市中短距离出行的主导方式，并且引导居民采用“步行＋公交”“自行车＋公交”的出行方式完成中长距离出行，是缓解交通拥堵、减少汽车尾气污染、打造更可持续的城市交通环境的必由之路。
