涞坊路 打通　沪星路

　　闵行松江联手治“久停”

　　作为上海中心城区西南入口的松江九亭，随着近年来城乡一体化发展和人口大量导入聚集，交通拥堵已成为一大难题。由于特殊的地理环境和前期规划不足，九亭更是被司机和居住在当地的网友冠以“久停”的尴尬名号。在诸多制约因素中，一条被关注多年的断头路即将启动修通，或将成为相关方面抢救区域交通迈出的实质性一步。

　　开了40分钟还在九亭

　　沿G50沪渝高速徐南路出口开车右拐，沿诸光路开行穿越高速路下的地道不久就到了松江九亭的涞亭北路。而这里，也是松江、闵行和青浦三区交界之处。昨天早高峰时段，涞亭北路东侧的一个大型农副产品交易市场像往常一样繁忙喧嚣，道路两旁停满了车辆，一些正在卸货的卡车、面包车几乎停在了路中央。

　　在涞坊路涞亭北路路口，一片成规模的城中村便是涞坊路的尽头。走进城中村，仅能容下一辆车通行的小道蜿蜒曲折，两边的民宅空地上则堆放着回收来的生活垃圾。在城中村的最深处，一条河道挡住了记者的去路，而在稍远的地方，则分别是高架快速路和铁路线，在村里能清楚地听到车辆驶过的呼啸声。“这里一直说要拆迁修路，但始终没有动静。”一名自称租住在这里已经8年的老人告诉记者。

　　走出城中村回到涞坊路涞亭北路路口，记者停留片刻发现，由西向东方向驶来的车辆明显多于反向车辆。而其中，大多数车辆选择沿沪亭北路向南前往沪松公路。记者随即沿这一路线前行，在离沪松公路路口还有约两三百米的地方，车辆已排起了长队。“今天有交警在路口执勤还算好，遇到下雨天或交通事故，等起来就没底了。遇到大堵车时，出门开了40分钟还在九亭地界，大家都说九亭是‘久停’了。”家住奥林匹克花园北区的胡先生告诉记者，他住的小区在九亭北部，离轨交9号线站点很远，因而这一区域的居民大多选择开车出行。

　　事实上，目前九亭与市区之间的交通并非只有沪松公路这“华山一条路”。胡先生告诉记者，还可以选择从沪亭北路上匝道进入G50高速去市区上班。然而，由于上匝道只有一根车道，离收费站距离又近，车辆通行速度非常缓慢。“实际走下来，这条线路比走沪松公路还要慢。”胡先生忧虑地表示，目前光九亭北部就有奥林匹克花园、金丰蓝庭、中大九里德、新虹桥首府等多个大中型住宅小区，未来两年随着临近的泗泾、佘山地区人口快速导入，拥堵状况可能会进一步恶化。

　　数百米断头路拉锯多年

　　作为上海西南入口，九亭拥有得天独厚的区位优势——东与闵行区七宝镇、莘庄镇相连，南接新桥镇，西接泗泾镇，北与青浦徐泾镇为邻，距离上海市区18公里、松江新城20公里，处于大虹桥商务区的辐射区域。根据官方信息，从2000年起，九亭房地产高速发展，已建成65个商品住宅小区，建筑面积约为860万平方米，以沪松公路为界，形成了南、北九亭两大区块。

　　目前，区域内总人口达40万，其中本镇户籍人口2万，市区导入人口6万，外来人口32万。2015年，根据《上海市人民政府关于同意设立九里亭街道办事处的批复》，北九亭地区从九亭镇析出成九里亭街道。行政区域范围东至小涞港，南至沪松公路，西至G15高速公路，北至G50高速公路；面积约6.79平方公里。