不沿边 不临海 内陆开放靠蓝天

    郑州跻身国际航空大都市

　　在当今速度经济时代，航空作用凸显。国际上，一种与机场相伴的新型城市——航空大都市随之应运而生。而在中国内陆地区、粮食主产区河南，一个国际航空大都市也正在郑州航空港经济综合实验区崛起。五六年前，该实验区还是一个小镇，如今，已初步建成我国内陆重要的对外开放平台、全球重要的智能终端制造基地、国际航空物流枢纽中心。

　　1一本书打开一片天

　　中原腹地河南，全国产粮大省。进入新世纪，农业、重化工业已不能满足经济发展的需求，中原经济区迫切需要选择一个战略突破口，一个带动区域发展的新引擎。而作为不沿边、不靠海的内陆省份，依靠什么打开更高层次的开放通道？

　　靠蓝天。2008年，当时的河南政府官员敏锐地意识到：航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后，在全球范围内配置高端生产要素和促进跨越式发展的重要动力。由此来看，河南的未来在机场！要加强航空港的建设。

　　2011年，时任国家民航局局长的李家祥给河南领导寄了一本书——《航空大都市——我们未来的生活方式》，这本书进一步拓展了河南领导班子的思路，坚定了发展航空经济的决心。

　　美国教授约翰·卡萨达在书中介绍，随着越来越多的商业企业在机场以及交通走廊周围集聚，一种新型城市出现了：航空大都市。该书译者称，这种依托综合航空体系迅速崛起的未来城市形态，是全球城市的未来。许多国家和地区都已从全球战略高度进一步认识到了大力发展临空经济、建设航空大都市的重要性，并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力，借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有利地位。

　　河南地理位置承东启西，连南贯北，交通便利，具有建设航空港的优越条件。当时，河南省领导多次提醒大家：郑州航空港做好了，有可能使我们抢占一个新高地，迈上一个大台阶，改写中原地区在中国经济版图中长期落后的历史。

　　2枣园变成“苹果林”

　　当年航空港建设是先有产业后有城。引进产业时，人口近亿的河南省经过慎重思考，选择了劳动密集型、但同时又是高附加值、高技术的智能终端产业。在这个领域，他们首先请来了富士康。富士康科技集团资深协理张占武告诉记者，当时许多地方都在争着引进他们公司，最终河南的真诚打动了集团总裁郭台铭。他曾表示，“河南的行政效率高，服务态度好，官员认真负责、做事清廉的作风让我们钦佩。”

　　2010年7月，富士康签约入驻郑州。在航空港区，河南将一大片枣园划给了富士康，将枣树都移植到其他地方保护起来。同时，加速建设厂区，在全省范围内招兵买马。当时，创造了两个奇迹：6个月内，从零员工发展到十几万员工；12个月内，50座厂房拔地而起。

　　“河南速度”带动了“富士康速度”。“公寓、厂房、智能生活配套等都是河南政府在做，我们可以专心生产。”张占武说，8个月后，富士康首条生产线投产。2013年，全球超七成苹果5手机产自郑州。2015年，累计生产手机超过4亿部。目前，富士康正计划在郑州建立智能手机研发中心。

　　随着富士康入驻，港区建设也日新月异。2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区获国务院批复，成为我国目前唯一一个以航空港经济为引领的国家级新区。“加快郑州航空港经济综合实验区建设”还被正式列入全国“十三五”规划纲要。

　　如今，以富士康为龙头的全球智能终端生产基地正在实验区形成，已有中兴、正威、酷派、天宇等151家手机企业入驻，2015年手机总产量达到2.02亿部，约占全球手机供货量的1/7；带动电子信息业产值达到2600亿元，约占全省的72%。航空物流集聚了联邦快递、俄罗斯空桥等企业；精密机械产业集聚了友嘉精密机械、穆尼飞机、天迈科技等项目；生物医药产业集聚了河南美泰宝新药、中科干细胞等项目。